“您有新的訂單，請及時處理?！?/p>

上午8時，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市公務(wù)用車調(diào)度中心內(nèi)，熟悉的電腦提示音響起。調(diào)度員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，進(jìn)入公務(wù)用車信息化調(diào)度平臺查看訂單信息。

“這次任務(wù)距離約80公里，路程較遠(yuǎn)但路況較好，可以選用燃油轎車?！闭{(diào)度員劉元將訂單調(diào)派至公務(wù)用車二隊，“調(diào)度車輛時要綜合考慮車型特點(diǎn)與環(huán)保要求，市區(qū)內(nèi)任務(wù)優(yōu)選新能源車，距離遠(yuǎn)、路況好的任務(wù)優(yōu)選燃油轎車，路況差的任務(wù)再考慮越野車?！?/p>

公務(wù)用車二隊隊長鮑騰的手機(jī)上實時彈出訂單信息，隨后他將訂單派給了駕駛員張澤海。

8時10分，張澤海來到智能終端操作臺前，通過人臉識別領(lǐng)取車鑰匙，點(diǎn)擊屏幕開始任務(wù)。確認(rèn)車輛符合出行條件后，張澤海發(fā)動汽車，來到上車點(diǎn)。

“以前，各單位自管公車，由于工作性質(zhì)的差異，有的單位公車長期閑置，有的單位公車無法滿足出行需求，整體利用效率不高。”呼和浩特市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局公務(wù)用車服務(wù)科科長李建云說。

自2020年起，呼和浩特市本級公務(wù)用車實行集中統(tǒng)一管理，將機(jī)關(guān)事業(yè)單位等部門的公務(wù)用車資源進(jìn)行整合。各單位通過線上系統(tǒng)提交用車申請，公務(wù)用車調(diào)度中心及時高效響應(yīng)，保障各單位公務(wù)出行任務(wù)，減少分散化管理導(dǎo)致的公車資源浪費(fèi)。

8時20分，接上用車人，張澤海準(zhǔn)時出發(fā)。車輛啟動后，公務(wù)用車調(diào)度中心的大屏上實時顯示該車的行駛軌跡。“為杜絕公車私用等問題，市本級集中統(tǒng)一管理車輛均安裝定位系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛行駛軌跡，加強(qiáng)對公務(wù)出行的監(jiān)管?！崩罱ㄔ普f。

下午，將用車人送回上車地點(diǎn)后，張澤海前往指定加油站。核實確認(rèn)車牌號后，加油站工作人員輸入動態(tài)密碼，再由張澤海輸入加油卡密碼，方可加油。張澤海還將車輛牌照、加油時的里程表、加油金額拍照上傳至信息化調(diào)度平臺，以備核查。

“公車改革前，油耗及油料費(fèi)用監(jiān)管較為困難，公油私加、虛報費(fèi)用等問題時有發(fā)生?！崩罱ㄔ普f，現(xiàn)在駕駛員與加油站各自持有密碼，核對一致后才能加油。

回到車隊停好車，張澤海取下鑰匙，通過人臉識別后，將其存入密碼柜中，點(diǎn)擊屏幕結(jié)束任務(wù)。

一旁的公告欄，幾名工作人員正在張貼上個月的加油費(fèi)用統(tǒng)計分析表。表單上，每輛車的加油次數(shù)、行駛里程、百公里油耗等數(shù)據(jù)一目了然。

據(jù)統(tǒng)計，2024年，呼和浩特市本級集中統(tǒng)一管理公務(wù)用車運(yùn)維經(jīng)費(fèi)預(yù)算較2020年減少30%?！拔覀兲剿鞴珓?wù)出行保障新模式，通過精細(xì)化管理，嚴(yán)控公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)支出。”李建云說。

《 人民日報 》（ 2025年10月23日 04 版）